Загальний серводвигун серії V9E

Огляд серводвигуна серії V9E

Загальний серводвигун серії VEICHI V9E є одним із серії загальних серводвигунів нового покоління VEICHI, який широко використовується в напівпровідниках, промислових роботах, лініях виробництва автомобілів, точних верстатах.

Функції продукту

1. Більше моделей

Додано малоінерційний фланець 60/80 мм: Застосовується для випадків швидкого контролю положення, як-от напівпровідникова, 3C та літієва промисловість.

Додано малоінерційний 100-міліметровий фланець: Застосовується до обмеженого простору встановлення, як-от багатошарнірні роботи та пружинні машини.

Додано малоінерційний 130-мм фланець: Застосовується для великих навантажень на високих швидкостях або в ситуаціях, коли додано частий пуск/зупинку.

2. Більші швидкості

Підвищена швидкість двигуна для підвищення ефективності роботи.

Фланець V9E 40/60/80 мм: Максимальну швидкість збільшено з 6000 до 6000 об/хв.

Фланець V9E 130 мм: Максимальну швидкість збільшено з 3000 до 5000 об/хв.

Фланець V9E 180 мм: Максимальну швидкість збільшено з 3000 об/хв до 4000 хв.

3. Менші розміри

Довжина скорочена на 3-5%, укорочена структура зменшує вагу та розмір.

4. Неперевершена точність розташування

Додаткові 24-розрядні або вище кодери для стабільної роботи та орієнтації.

5. Краща продуктивність

Нові магнітні схеми з меншим крутним моментом і підвищенням температури, плавнішим обертанням валу та точнішим керуванням положенням на низьких швидкостях порівняно з типовою моделлю серії V7E за аналогічних умов.

6. Низька енергія

Серія V9E відповідає вимогам класу 1 GB30253-1.

7. Вищий захист

IP67 (за винятком подовження валу) для всього корпусу запобігає небезпеці від бризок води, пилу та залізних ошурків у різних середовищах.

Безбатарейний багатооборотний кодер

Не потребує обслуговування для екологічного використання

Попрощайтеся з розрядженими батареями та позаплановим обслуговуванням.

Експорт тесту без процедури

Попрощайтеся з контролем батареї через займистість і вибухонебезпечність.

Правила назви

Заводська табличка та опис деталей

Характеристики перевантаження

Примітка:1. Наведена вище діаграма характеристики перевантаження стосується двигунів із фланцями 100, 110, 130, 180 мм (850 ~ 7500 Вт, інерційність не має значення);
2. Двигуни серії V9E з сервоприводами VEICHI розроблені із захистом від перевантаження та захисту від перегріву відповідно до вимог CE, UL та інших сертифікатів;
3. Сигналізація сервоприводу або збій двигуна можуть статися, якщо перевантажений час роботи перевищено. Зробіть комплексну оцінку робочого навантаження та робочої системи перед вибором моделі, щоб уникнути неправильного вибору двигунів, що спричиняє цю проблему.
4. Будь ласка, встановіть посилення захисту від перевантаження двигуна відповідно до його здатності до перевантаження, щоб ефективно захистити двигуни з різними навантаженнями. Коефіцієнт посилення захисту, як правило, зберігається за замовчуванням, але його можна змінити відповідно до фактичного виділення тепла від двигуна, коли температура навколишнього середовища висока або прискорення/уповільнення часті протягом короткого циклу.

Характеристики перевантаження

Примітка 1:
Номінальні характеристики серводвигуна є допустимими безперервними значеннями для робочої температури навколишнього середовища 40°C.
Якщо робоча температура навколишнього середовища перевищує 40°C (макс. 60°C), зверніться до кривої зниження номінальних характеристик, наведеної в таблиці вище.
Примітка 2:
Номінальні характеристики сервомотора є допустимими безперервними значеннями для робочої висоти 1000 м. Якщо робоча висота перевищує 1000 м (макс. 2000 м), ефект розсіювання тепла повітрям буде зменшено, тому, будь ласка, зверніться до кривої зниження номінальних характеристик, наведеної в таблиці вище.

Load Inertia and Radial/Axial Loads

Інерція навантаження:

Це значення є приблизним стандартом і може змінюватися залежно від умов приводу серводвигуна, але чим більше інерція навантаження, тим гірша чутливість, і це може спричинити нестабільність руху, якщо воно занадто велике.
Якщо сервопривод використовується за межами допустимого моменту інерції навантаження, під час уповільнення виникає сигнал перенапруги. Крім того, сигналізація про перевантаження виникає, коли сервопривод має вбудований гальмівний резистор.
У разі появи такого тривоги вживіть будь-який із наведених нижче заходів.

• Зменшіть граничне значення крутного моменту.
• Зменшити кривизну сповільнення.
• Зменшіть максимальну швидкість.

Якщо сигнал тривоги не скасовується після вжиття вищевказаних заходів, потрібен зовнішній гальмівний резистор.

Радіальне/осьове навантаження:

Це означає силу, яку можна витримати на осі двигуна під час встановлення та експлуатації, розділену на дві радіальні та осьові складові. Значення, наведені в цьому документі, є максимально допустимими значеннями, тобто шум, заклинювання, аномальне підвищення температури або додаткове зношення можуть статися після перевищення значень, що призведе до скорочення терміну служби двигуна або навіть пошкодження. Подробиці див. у наступній таблиці параметрів двигуна.

Вибір моделі

Додатковий плоский авіаційний роз'єм：

Сценарій застосування:

Компактний розмір пристрою/компактний простір для монтажу двигуна.

Переваги:

Зменште загальну висоту вставки антени до 79 мм, щоб ефективно зменшити перешкоди під час монтажу.

Додатковий вентилятор охолодження：

Сценарій застосування:

Висока температура навколишнього середовища & герметичний, погані умови охолодження.

Переваги:

Широкий діапазон температур навколишнього середовища для ефективного захисту двигуна від перегріву, що може спричинити пошкодження протягом усього терміну служби.

Відео про загальний серводвигун серії V9E

Промислове застосування для загального серводвигуна серії V9E

Застосування: напівпровідники, 3C, SMT, інспекція друкованих плат, лінії виробництва автомобілів, пакувальні машини, комбіновані фрезерні верстати, намотувальні машини, верстати для деревини, лазерне різання, текстильні машини, скломашини, блендери, пружинні машини, верстати, пластини ножиці.